胡姓网友：
应城火车站候车室太小，而且特别拥挤，而且往返武汉的车次特别少。去年就说火车站改造，为何一年即将要过去了，火车站改造迟迟没有动工？
往返武汉的车次越来越少，孝感境内，无论是汉川，还是云梦，还是安陆，还是大悟，都有高铁或者是动车过境，车次特别多，晚上十点多都有车。应城没有高铁、动车，暂且不说，为何不多增加点车次，应城70万人口，火车站又小，车次也特别少，能为老百姓考虑一下出行吗？
应城市发展和改革局
胡姓网友您好！现就您反映的问题答复如下：
1.应城火车站改造未开工原因：一是受疫情、汛情影响，项目开展前期工作在武汉铁路局集团公司内部立项批复运转流程过长，前期手续在武汉铁路局内部办理不畅通；二是该工程施工设计方案第一次审查未通过，导致施工设计方案要再次进行优化调整，施工设计方案审查时间周期过久。目前，应城市火车站房升级改造工程的施工设计方案待审查完毕后，我局将积极联系武汉铁路局集团公司督促其尽早尽快开展工程施工建设工作，争取年内开工建设。
2.应城火车站停靠车次减少原因：一是新冠疫情以来，铁路部门按国家关于疫情防控总指导，压缩非必要公共出行频次、车次；二是受新冠疫情影响，国内旅客旅游、出访等出行意愿、出行活动大面积减少，总体铁路客流明显减少；三是长荆线是单线铁路，且以货运为主兼顾客运，应城火车站属四级站、等次低，铁路线路调控时低等次车站往往受影响较大。
当前应城火车站日常进出站人数约1000人次/日，安排停靠上、下行车次7列/日，节假日根据出行规律，适量增加了停靠车次（国庆黄金周停靠15列/日），以满足市民日常出行要求。随着站台扩建改造工程完成后，国内疫情形势的逐渐好转，应城火车站将逐步恢复停靠车次、按正常线路图运行。
